5月以來，中國南方地區持續遭遇暴雨侵襲，廣東、廣西、江西、湖南等11省區市受災嚴重。由此而造成的內澇問題成為近期困擾中國城市的燃眉之急。
21日在無錫舉行的上海世博會“科技創新與城市未來”主題論壇上，與會專家表示，雖然極端氣候是造成此次澇災的直接原因，但也暴露出城市水泥“硬殼”下排澇系統的“軟肋”，讓城市治水能力潛在的諸多問題“浮出水面”。
1　城市內澇曾經不被重視
“以前提到城市洪水，多半是外洪、江河泛濫、山洪暴發，采取城市外圍的河道溝渠建設和堤壩的加固應對。城市內澇，曾經一度不被重視。”國務院參事、國務院應急管理專家組組長、國家減災委專家委副主任閃淳昌說。
這種不重視和滯后帶來的后果日益令人擔憂。廣州市在半個月時間里連續發生兩次水漫全城的現象，1.3萬輛汽車遭遇“沒頂”之災，更引發超億元的巨額賠償爭議。在江西、福建、湖南的多個城市，市民的汽車、住宅、商鋪遭淹，大水堵路、火車酮、儲備糧受損等問題也接踵而至。
中國其他城市也存在同樣隱患。近幾年，每年6至7月的梅雨季節到來時，江蘇省南京市在大雨中屢屢化為“澤國”。南京市市政公用局副局長鄭永亮曾表示，防澇成了每年夏季城市應急的“必修課”。如何治水，已經成為中國城市安全的新命題。
據統計，中國城市數量已從新中國成立前的132個增加到2008年的655個，城市化水平由7.3%提高到45.68%。100萬人口以上城市已從1949年的10個，發展到2008年的122個。
閃淳昌分析說，中國從1998年長江特大洪災爆發后非常重視防治洪災，在長江、珠江、黑龍江等“大江大河”都修建了足以防治百年一遇洪水的防洪設施。但與此同時，卻忽視了城市內部、“小江小河”的排水排澇設施建設，城市排水泄洪能力不足，以致疲于應付澇災所帶來的連鎖反應，卻總是難以標本兼治。
2
治水成為城市安全新問題
印度計劃委員會前委員基里特·帕里克認為，城市內澇是中國、印度等新興經濟體在快速城市化過程中都會面臨的問題。城市規劃不合理，地下排水系統跟不上實際需求；城市道路“硬化”，水泥路影響排水效果；城市中的草地、森林面積有限，難以承擔起城市排水的功能。多種因素結合起來，導致了城市的排水系統非常“脆弱”，經不起突發性、局部的強降雨考驗，從而發生比較嚴重的災情。
水利部防洪抗旱減災研究中心副主任程曉陶表示，目前應該進一步健全水災應急管理體系，科學制定防汛應急預案；由于應急預案的實施需要短期緊急調用大量人力、物力、財力，需要以立法的形式明確相關單位的責任義務與協調機制，以及應急預案的啟動程序。
事實上，在暴雨的考驗下，中國城市治水理念正在發生著積極變化。廣州市三防總指揮部指揮、市水務局副局長歐陽明表示，新時期廣州治水思路將實現重大轉變：從農村水利到城鄉水務轉變；從治理洪水到管理洪水轉變。今后一段時間，廣州將著力提高全市排水系統防洪排澇標準，進一步提高排水系統防洪排澇標準，并規范地下空間的建設管理。
一些新興城區也開始日益重視城市治水的基礎設施建設，認識到在強化市政建設規模的同時，城市防洪等基礎設施同樣刻不容緩。在蘇州工業園區，原本所處地域水網密布、地勢低洼，通過整體規劃，深挖9米鋪設直徑2米的排水管道，使得園區在強降雨到來時仍然能夠從容排澇。
與會專家表示，水安全是城市生態安全的重要組成部分，城市治水也必須著眼于整個城市系統的安全，既要做好新城與舊城的銜接，也要放眼未來，充分考慮城市人口、城市建筑劇增等多方面因素，提高管網建設標準，從根本上解決城市內澇難題。
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5月以來，中國南方地區持續遭遇暴雨侵襲，廣東、廣西、江西、湖南等11省區市受災嚴重。由此而造成的內澇問題成為近期困擾中國城市的燃眉之急。
21日在無錫舉行的上海世博會“科技創新與城市未來”主題論壇上，與會專家表示，雖然極端氣候是造成此次澇災的直接原因，但也暴露出城市水泥“硬殼”下排澇系統的“軟肋”，讓城市治水能力潛在的諸多問題“浮出水面”。
1　城市內澇曾經不被重視
“以前提到城市洪水，多半是外洪、江河泛濫、山洪暴發，采取城市外圍的河道溝渠建設和堤壩的加固應對。城市內澇，曾經一度不被重視。”國務院參事、國務院應急管理專家組組長、國家減災委專家委副主任閃淳昌說。
這種不重視和滯后帶來的后果日益令人擔憂。廣州市在半個月時間里連續發生兩次水漫全城的現象，1.3萬輛汽車遭遇“沒頂”之災，更引發超億元的巨額賠償爭議。在江西、福建、湖南的多個城市，市民的汽車、住宅、商鋪遭淹，大水堵路、火車酮、儲備糧受損等問題也接踵而至。
中國其他城市也存在同樣隱患。近幾年，每年6至7月的梅雨季節到來時，江蘇省南京市在大雨中屢屢化為“澤國”。南京市市政公用局副局長鄭永亮曾表示，防澇成了每年夏季城市應急的“必修課”。如何治水，已經成為中國城市安全的新命題。
據統計，中國城市數量已從新中國成立前的132個增加到2008年的655個，城市化水平由7.3%提高到45.68%。100萬人口以上城市已從1949年的10個，發展到2008年的122個。
閃淳昌分析說，中國從1998年長江特大洪災爆發后非常重視防治洪災，在長江、珠江、黑龍江等“大江大河”都修建了足以防治百年一遇洪水的防洪設施。但與此同時，卻忽視了城市內部、“小江小河”的排水排澇設施建設，城市排水泄洪能力不足，以致疲于應付澇災所帶來的連鎖反應，卻總是難以標本兼治。
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治水成為城市安全新問題
印度計劃委員會前委員基里特·帕里克認為，城市內澇是中國、印度等新興經濟體在快速城市化過程中都會面臨的問題。城市規劃不合理，地下排水系統跟不上實際需求；城市道路“硬化”，水泥路影響排水效果；城市中的草地、森林面積有限，難以承擔起城市排水的功能。多種因素結合起來，導致了城市的排水系統非常“脆弱”，經不起突發性、局部的強降雨考驗，從而發生比較嚴重的災情。
水利部防洪抗旱減災研究中心副主任程曉陶表示，目前應該進一步健全水災應急管理體系，科學制定防汛應急預案；由于應急預案的實施需要短期緊急調用大量人力、物力、財力，需要以立法的形式明確相關單位的責任義務與協調機制，以及應急預案的啟動程序。
事實上，在暴雨的考驗下，中國城市治水理念正在發生著積極變化。廣州市三防總指揮部指揮、市水務局副局長歐陽明表示，新時期廣州治水思路將實現重大轉變：從農村水利到城鄉水務轉變；從治理洪水到管理洪水轉變。今后一段時間，廣州將著力提高全市排水系統防洪排澇標準，進一步提高排水系統防洪排澇標準，并規范地下空間的建設管理。
一些新興城區也開始日益重視城市治水的基礎設施建設，認識到在強化市政建設規模的同時，城市防洪等基礎設施同樣刻不容緩。在蘇州工業園區，原本所處地域水網密布、地勢低洼，通過整體規劃，深挖9米鋪設直徑2米的排水管道，使得園區在強降雨到來時仍然能夠從容排澇。
與會專家表示，水安全是城市生態安全的重要組成部分，城市治水也必須著眼于整個城市系統的安全，既要做好新城與舊城的銜接，也要放眼未來，充分考慮城市人口、城市建筑劇增等多方面因素，提高管網建設標準，從根本上解決城市內澇難題。