從753億元、到652.5億元、再到357.5億元，三年的城建投入數字變化，也標志著南京城市建設逐漸往更科學合理的方向轉型。近日，南京市政府批轉《2015年南京市城鄉規劃、建設和管理任務組織實施方案》，2015年南京城鄉規劃、建設和管理任務總投資約357.5億元，這也是近6年來，南京城市建設投資最少的一年。即便如此，一大批城建項目將在今年逐步展現，其中，模范西路將完成快速化改造，長江路德基廣場地下通道年內開建。

城市路網：模范西路今年完成快速化改造

在今年的城鄉建設規劃中，除了年內完成緯三路過江通道、開建南京長江五橋、續建地鐵4號線一期工程、開建地鐵5號線外，模范西路快速化改造也將在今年完成。

按照南京市的主城道路規劃，在井字形快速內環閉合之后，將通過內環的新莊立交、古平崗立交、賽虹橋立交、雙橋門立交四大交通樞紐再向外放射8條快速化道路，以實現車輛快進快出的目標。今年，內環放射路快速化改造就成為下一階段主城道路建設的重點工程之一。“鳳臺南路、雙龍大道、虎踞北路、應天大街、玄武大道、機場高速等內環放射路，均已在近年陸續完成了快速化改造。”南京市住建委介紹，今年將完成模范西路快速化改造，打通緯三路過江通道門前的“瓶頸”。改造后全程取消紅綠燈，通過設置過街通道解決交叉路口行人和非機動車過街問題。

緯七路東進今年三季度開建

此外，內環的另一放射路—緯七路東進工程，西起大明路以西高架接雙橋門立交，東至寧杭公路二期，全長2.6公里。此前，該工程因大校場機場未搬遷，停工、“斷”了好幾年。今年三季度，有望開建緯七路東進工程的響水河橋至苜蓿園大街段，長約1400米；同時完成苜蓿園大街至高橋門立交段征地拆遷工作，適時啟動該段工程建設，長約1250米。而紅山路快速化改造，即城東干道北延工程也將啟動前期研究。

今年年內，南京還將續建石楊路西延（苜蓿園大街至大明路段）、安德門大街拓寬改造（雨花西路南至繞城以南匝道，全長約3公里）、中興路北延跨秦淮新河大橋（南起三橋高速連接線，向北跨秦淮新河，至河西南部新河路）等工程；建成樂山路北延（應天大街至集慶門大街）、茶亭東街改造（江東中路至江汊路）等工程，開工建設紅山南路東延（西起紅山路，東至經五路）、棲霞大橋消險改造工程、346國道七鄉河大道至柳塘互通改擴建等工程。啟動長江大橋維修、鳳渡路（機場第二通道）的前期研究。