下個月，申城又將進入汛期。對此，家住楊樹浦路2569弄的葉阿婆和她的鄰居們很煩惱：“地勢低洼，我們定海地區一遇臺風、暴雨，居民家中就會短時進水，沙袋擋都擋不住……”
　　但楊浦區建交委在基層走訪的幾位工作人員告訴大家：眼下，大定海、丹東、松潘三個區域排水系統改造工程已在積極推進中，預計總投入14億元，3年后可讓30萬“大平定（大橋、平涼、定海）”地區居民告別汛期煩惱。
　　好消息可不止這一個。前不久，結合全市正在開展的第二批黨的群眾路線教育實踐活動和第一批教育實踐活動“回頭看”，市建設交通工作黨委和楊浦區委舉行了中心組聯組學習。楊浦區相關部門在會上擺出了五大民生難題請求市級部門支持，包括加快排水系統建設、優化公交線路、加快道路設施建設、加大交通執法力度等。圍繞這些具體難題，雙方在會上和會后進行了積極溝通和共同研究。目前，每一個問題都有實質性進展。
　　“提升城市管理水平，必須形成合力。”市建設交通工作黨委書記崔明華表示，市建設交通系統和楊浦區將建立“條塊結合、上下聯動”的協調機制，對第一批活動單位整改治理事項需要第二批活動單位跟進配合的，同步落實；對第二批活動單位反映出的、需要上下聯動解決的事項，將明確聯動單位，確保問題解決到位。
　　楊浦區委書記陳寅表示，當前，楊浦進入了更高水平的轉型發展階段，產業結構要轉型，城區面貌要轉型，政府管理更要轉型。比如“大平定”地區，為楊浦南部濱江地帶，曾是上海工業基地，如今則是二級舊里、簡屋集聚地，臺汛期間經常積水。百姓呼聲很多，而區里也展開了深入調研，并制定排水系統改造方案。
　　在今年市建設交通黨委與楊浦區的教育實踐活動學習交流中，市建管委明確表示，將重點支持楊浦區在排水系統改造等市政項目立項、方案優化、資金協調等方面的工作。目前，由楊浦區和市排水公司合力出資建設的“大定海低標排水系統改造工程”已全面施工，預計2015年底前竣工。而松潘、丹東兩個地區排水系統改造，項目建議書已報市發改委審批，正處工程前期準備階段，將于“十三五”期間建成并服務周邊，使當地現有“一年一遇”的標準提高到“三年一遇”，從根本上解決每逢暴雨必澇的問題。
　　中環線國定路下匝道的常態擁堵問題，也有望得到緩解。家住普陀區、上班在楊浦區的王先生抱怨說，自己每天早高峰都要經過中環線的這一段，“要下國定路匝道太難了，經常從大柏樹開始就堵上了，一堵就是兩三公里……”近年來，市、區人大代表和政協委員紛紛提出建議，希望增設中環線下匝道，以分流五角場區域交通壓力。
　　經過與市建設交通系統的多次溝通，楊浦區提請“增設中環線下匝道”方案得到積極支持。市相關職能部門不僅將中環匝道工程列入市“十二五”規劃，還委托設計單位進行了方案研究和比選，最終在8套方案中敲定了“在國定東路新建下匝道”。這一工程有望年內啟動建設，預計兩年后開通，可分流國定路下匝道約20%—30%流量。
　　崔明華坦言，上海城市管理領域的難題頑癥，除了工地噪聲、渣土運輸等“8+2”問題之外，在交通、市政、城鄉結合部、公共服務等方面也還存在“最后一公里”問題，包括末端、細節、銜接等問題。這些都需要市、區兩級充分調動政策、資金、人力等各方面資源和積極性，上下聯動，形成合力。
　　據透露，針對楊浦區公交覆蓋面少、黑車多的問題，近期市交通委也主動與楊浦區政府對接，就調整優化公交方案、依法治理“黑車”進行了磋商，明確將加強雙方協同合作，解決市民出行“最后一公里”問題。同時，市、區還將聯手加大區域交通執法力度，維護客運秩序，保障乘客合法權益。另外，在雙方的中心組聯組學習交流中，楊浦區還從優化環境、減少揚塵、改善城市大氣環境出發，提出要與市綠化市容局合作創新、進一步提高綠化率的想法，也得到了雙方黨委的大力支持。目前，雙方正研究如何合力推進楊浦區的綠化工程建設。