本報訊記者閆來俊報道：南村鑄造是南村人的驕傲，歷史上該鎮就有“鑄造之鄉”的美稱。上世紀八十年代，該鎮依托豐富的煤鐵資源優勢，大力發展鑄造業，全鎮小鑄造風行一時，當時蘇州生產的國優產品“長城”牌電風扇所用底盤均出自南村鎮。
進入本世紀以來，產品由過去單一的污水管逐步拓展到多規格、大口徑、精密型鑄管和各類市政鑄件，實現了由普通鑄管向中高檔鑄管鑄件的成功跨越，特別是全鎮鑄管產能每年達到八九十萬噸，占到全國市場份額的三分之一，地位舉足輕重，更加奠定了“中國鑄造之鄉”的地位。
然而，近兩年來，南村鑄造業在“寒冬”中生存，加之可怕的惡意競爭，我市鑄造業涌現出的優秀企業，很難再見到南村鎮鑄造企業的“身影”。
我們期待著“鑄造大鎮”的涅槃重生，期待著鑄造這一產業的轉型升級，成為全市經濟企穩向好的有力拉動力。
最紅火的時候，南村鎮鑄造企業多達50多家，當時，207國道這段運輸鑄管的大車絡繹不絕，每天都要有上百輛，那生意，真是個火！”南村鎮經聯社主任翟國慶說，由于企業多、產量大、銷路好，鎮里根本無法滿足用工需求，沒有辦法，一些企業只好到李寨、南嶺、晉廟鋪等鄉鎮招工，并且每天上下班用班車接送，全鎮50多家鑄造企業一度吸納8000多名務工人員。
然而，記者采訪時，看到的卻是另一番景象：有些企業廠門緊閉，大有“熄火倒灶”之意；有些企業雖然生產著，但“門前冷落車馬稀”，失去了往日“風采”。“主要是市場需求不旺，使得企業生意冷清，困難重重。”翟國慶說。
“現在是干也不是，不干也不是，在夾縫中生存。”見到金秋鑄業副經理任向庭時，他的第一句話就透出了心中的無奈。以前一噸球墨鑄管要賣到三四千元，利潤十分可觀；而目前的價格只有2700元左右，除去1900元的鐵水錢和人工費用、水電費等，僅有100多元的利潤。“這都是管理好的，有些規模小的、效益差的干脆就沒有利潤，可這也不得不生產，因為畢竟每家要養活那么多人。”
市場“寒冬”中，南村鑄造還面臨的一大難題是：就算貨銷出去了，錢也無法及時結賬，即使結，也是銀行承兌匯票。翟國慶介紹說，以前承兌匯票占到企業的百分之十幾，如今占到了90%以上；企業無法到賬的貨款，少的有100多萬元，多的達上億元，這使得企業的資金周轉更加困難。
目前，南村鎮不少鑄造企業處于停產半停產狀態，就連屬于“大塊頭”的鑫環球公司也加入到其中，使本就處于蕭條期的鑄造產業增添了更多“寒意”。“南村鑄造鼎盛時期，年產量達到了100萬噸左右，而目前充其量只有七八十萬噸。”一企業負責人直言不諱地說。
在市場低迷的形勢下，一些企業也試圖通過研發和引進科技含量高、附加值高的新產品來擺脫“困局”，但終因受資金、人才、技術所限，最后都不了了之。
對當前南村鑄造的情況，一些企業家認為，除了市場行情不好因素外，更嚴重的是企業間的惡意競爭。“畢竟大家都是做企業的，市場周期還是了解的。”
2003年，引進了水冷金屬型球墨鑄造等工藝和技術，使企業效益大增。然而，在不到四五年時間，鎮里就又冒出多家擁有該技術的企業。集群集聚發展，對南村鎮來說，應該是個好事，不僅可以做大做強產業，擁有更多市場話語權，同時能夠增加稅收、解決就業。
但是，由于各企業生產同規格、同型號的產品，同質化嚴重，而不是上下游銜接、相互配套、分工合作的關系，加之生存壓力加大，企業之間無序競爭、惡意壓價、相互拆臺，嚴重制約了整個產業的發展。
“老鄉，去哪里拉貨啊？”“去某某公司。”“別去那里了，到我們企業給你便宜50元，絕對是同樣的產品。”企業間“打劫”客戶的事情在南村鎮重復上演著。而這樣的競爭，得實惠的是客戶，受傷害的是南村鑄造，導致產品價格一跌再跌，最終跌的“無利可圖”，在艱難中度日。還有，就是企業之間相互“挖”人的現象也時常發生著。你給5000元，我給6000元，他給7000元，有些工人接觸新技術、新工藝沒有多久，還是“半把刀”，就被其他企業“挖”走，成為該企業的師傅，而這產生的直接后果是產品質量在短時間內無法得到保證。
“集群發展，本來是提升產業競爭力的有效手段，但如果同質化嚴重，必然要造成惡性競爭。這樣的話，對產業的發展百害無一益。”市政府發展研究中心主任成少宏說。如今，本該大有作為的南村鑄造，不論是產品檔次，還是經濟效益，反而要比單打獨斗的高平泫氏鑄業差許多，這不得不令人深思。
其實，惡性競爭帶來的危害，企業經營者心知肚明。“因為相互壓價，南村鎮整個鑄造行業每年要減少10個億的收入，攤到每家企業，損失可不是個小數字。”一企業家對記者說。
為了消除惡性競爭亂象，澤州縣政府、南村鎮政府以及縣經商局都曾經下過很多功夫，并多次和企業家座談，希望他們開拓思路，通過相互參股、重組整合來統一售價，共同承擔生產任務，避免競相壓價，但企業的積極性并不高。“這主要是缺少行業龍頭，各企業規模一樣、實力一樣、工藝一樣，整合后，誰都想做老大。”縣經商局副局長張茹一語點破。
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鐵水禁運使企業雪上加霜
鑄造產品的原材料或選鐵水，或選鐵塊，但鐵塊運到企業還得進行二次熔煉，待化成鐵水后方可澆鑄，這樣不僅增加了能源消耗和廢氣排放，而且每噸產品成本將提高200元左右，因此，企業在生產中都會直接選用鐵水。
而現實情況是，南村鎮僅有金秋、春晨興匯兩家企業擁有“冶鑄一體”高爐，年產量為30多萬噸，遠遠滿足不了全鎮上百萬噸的鑄造產量。不得已，一些企業只好購買高溫鐵水車，并掛靠在山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司名下，遠赴去陵川、高平以及澤州縣的川底鄉、城區的大車渠村拉運鐵水。
據介紹，高溫鐵水的溫度在1300-1500度之間，一旦發生翻車或潑灑，沾上鐵水的任何物體基本都會被融化，存在著安全隱患。同時，南村鎮的道路大多屬于三級公路，限重為30噸，而鐵水車光底部的板車自重就在20噸左右，再加上重達二三十噸的鐵水罐，完全超出了公路承載標準。
晉濟高速巖后隧道3·1事故以后，市交通運輸局根據《道路危險貨物運輸管理規定》以及交通運輸部2004年下發的《關于將鐵水作為危險貨物運輸的批復》，注銷了山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司危險貨物9類（鐵水）經營資質，取消了所有鐵水車輛的營運證件。也就是說，現在公路上跑的鐵水車均屬于非法運營，而這對南村鑄造業來說，是致命打擊。“沒有了鐵水，全鎮鑄造企業將面臨‘巧婦難為無米之炊’的尷尬。”翟國慶說。
為了發展，一些企業將原先早已放置不用的沖天化鐵爐給重新利用起來，通過落后工藝熔煉鐵塊。“雖然生產成本、環境壓力大大增加，但這也是沒有辦法的辦法啊！”由于鐵水無法正常供應，一些企業無奈地選擇了減產和停產，而曾是鎮里重點企業的興方管業公司，干脆將企業轉到了高平，利用當地現有的“冶鑄一體”高爐進行生產。
看到這種情況，縣里和鎮里的領導也非常焦急和重視，多次和交通、運管等相關部門溝通協商，希望找到契合點，支持地方經濟發展。可安全紅線無法逾越，結果可想而知。
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加快轉型升級方能再展雄風
轉型升級是產業發展的永恒主題。為了推動南村鑄造持續健康發展，澤州縣政府和南村鎮政府決定建設南村鑄造工業園區，上馬100萬噸高檔鑄管和2×450立方米高爐配套項目，將園區打造成“冶鑄一體化”協作區和循環經濟示范區。同時以兼并收購或控股、參股的形式成立山西天恒鑄業有限公司，讓其為投資主體和建設平臺，加快推進項目建設，并努力走出一條“統一銷售、統一品牌”的路子。
“如果這兩項舉措推進順利的話，將有效解決惡性競爭和鐵水短缺的問題，有力提升產業的競爭實力。”張茹說。令人欣喜的是，當前天恒鑄業有限公司完成了組建，鑄造工業園完成了總體規劃及環評規劃并得到了批復。而進展不順利的是100萬噸高檔鑄管及2×450立方米高爐配套項目的環評批復。目前，縣里、鎮里高度重視，多次派人到省里進行溝通。
采訪中，有些企業的管理者對上馬100萬噸高檔鑄管和2×450立方米高爐配套項目抱有的希望不大，雖然高爐為“冶鑄一體”項目，國家沒有明令淘汰，但由于環保政策收緊，環評能否獲批，還未可知。對此，他們希望在園區的建設上，能夠多做一套方案，如果高檔鑄管和高爐配套項目不能獲批，可及時進行調整，千萬別錯失了發展機遇。
成少宏說，在成立天恒鑄業公司中，政府應出臺相應的扶持政策，并出面進行積極協調；企業要在擴大規模的基礎上，加強自主創新，不斷提高產品檔次和質量，進一步鞏固并擴大現有市場份額。同時，嚴格擬入園企業準入門檻，從管理、技術、產品、能耗等多個方面設置入園標準，積極鼓勵規模較大、經營模式先進、擁有核心技術或節能降耗效果突出的企業入園，并為其進一步擴大優勢提供全方位服務。當前，政府要發揮應有的作用，有計劃地關閉一批“效益差、規模小、裝備落后”的企業，扶持一批“規模大、效益好、技術先進”的企業。
經過多年的發展實踐，不少鑄造企業家意識到了人才重要性。他們表示，將在培養和引進人才工作上下功夫，努力形成尊重知識、尊重人才、善待人才的氛圍，通過科技進步和人才素質的提升，打造一支知識性、技術性、創新型人才隊伍，為企業發展提供強有力的人才支撐。同時，千方百計利用好本地現有人才，合理引進外部人才，使轉型升級中急需的各類優秀人才引得進、留得住、用得好。此外，希望各級政府要積極支持企業自主創新，邀請大專院校、科研院所與企業進行對接，建立“產學研”相結合的工作機制，提升鑄造企業創新能力。
我們期待著“鑄造大鎮”的涅槃重生，期待著鑄造這一產業的轉型升級，成為全市經濟企穩向好的有力拉動力。
金秋鑄業“冶鑄一體化”高爐。
